推动我市车辆产业结构升级的整体“路线地图”——市部门和主导产业地区政府部门的相关负责人谈发展规划 位于沙坪坝区青峰高科技产业园区赛力斯电动汽车有限公司智能生产车间，工人们正在安装车辆。(资料图片)特邀拍摄 孙凯芳/重庆视觉效果 重庆需要在2030年完成国际智能网络新能源汽车产业集群。未来必须做什么？(资料图片)特邀拍摄 孙凯芳/重庆视觉效果 重庆需要在2030年完成国际智能网络新能源汽车产业集群。未来我们必须做什么？在9月8日上午举行的市人民政府新闻发布会上，地方、市有关部门和主导产业地区政府部门的有关负责人对此事进行了解释。 重庆有实力，有义务打造“国际水平” 市政府副秘书长周青表示，在这个阶段，世界汽车工业已经进入了前所未有的变化，智能网络新能源汽车已经成为一个新的产业目标和产业风口。为了抓住发展机遇，促进城市车辆产业结构升级，促进制造业高质量发展，地区和行业思考和探索了一些关键和核心问题。 “什么是未来的汽车工业？“周青表示，新一代信息革命促进了车辆从交通工具向移动智能终端的转变。世界汽车工业正在加速向新能源技术、智能网络、品牌和生态发展的趋势。行业上下游的参与单位更加多样化，商业运营模式更加多样化。智能网络新能源汽车产业的发展趋势是促进未来汽车产业集群发展的主要方向，是完善汽车产业移动旅游和社会发展生态系统建设的任务目标。
现阶段，全球汽车制造业正处于产业布局深度调整的潜伏期。世界主要汽车工业国家智能网络新能源汽车的发展趋势已进入三国竞争的时期。 重庆应该为这种情况做些什么？ 周青表示，重庆是中国极其重要的汽车生产基地。近年来，重庆市委、市人民政府不懈部署，加强对汽车行业发展的支持。我市智能网络新能源汽车在品牌建设、全产业链培训、设施配套设施等方面取得了重大进展。在汽车制造业改革中，重庆有实力有义务打造世界级智能网络新能源汽车产业集群，服务周到，战略周到。提出这一思路后，得到了重庆商界、高校、科研机构和社会各界的明显回应。 因此，市委、市人民政府决定通过规划指导，促进城市车辆产业结构升级，甚至促进电子设备、电子计算机、人工智能技术、通信网络、新能源等复合产业链的协调发展，充分利用汽车与智能电网、智能交通、新智能城市合作经济效益的深度融合。 《发展规划》作为下一阶段的整体“路线地图”，具有一定的特点。《发展规划》除了突出服务国家外，还重点体现了整个产业链的生态文明建设。它不仅注重智能网络新能源汽车从车身到“尺寸三电”的全过程，还从车载芯片、传感器和基本关键部件，完善了汽车软件、人工智能和所有垂直产业供应链，并扩展到“汽车、道路、云、网络、图纸”与建设一流感觉之乡相关的综合发展，充电和更换基础设施建设，客户使用感受，跨境营销绿色生态创造了政府部门的安全管理。 简单地说，本发展规划集智能网络新能源汽车产品研发、生产制造、服务项目、市场销售、应用、回收、控制、中国联通政府服务中心、社会治理等方面的综合总体规划于一体。 两个主阵地的“涉足”路已经明确 在《发展规划》总体战略方针的指导下，重庆汽车行业的各种“主阵地”和“主引擎”未来有哪些准备？ 两江新区管理委员会办公室主任李杰表示，两江新区坚持汽车工业品牌、智能系统、生态定位，特别是今年以来，阿维塔11、深蓝色SL03、一批中高档电动车型，如问界M5，销售火爆，大力推动重庆汽车工业向中高档客户价值迈进。 两江新区管理委员会办公室主任李杰表示，两江新区坚持汽车工业品牌、智能系统、生态定位，特别是今年以来，阿维塔11、深蓝色SL03、问界M5等一批中高端电动车销售火爆，有效推动重庆汽车产业向客户价值中高端迈进。接下来，两江新区将引领“建设万亿汽车产业”的目标，加快产业能源水平的提升。 在汽车品牌层面，两江新区将加快区域汽车企业布局中高端智能网络电动车型，引入外部优势，基本建设“世界级智能网络新能源汽车绿色智能工厂”，培育“国际智能网络新能源技术汽车知名品牌”。力争到2025年培育2-3个国际知名智能网络新能源技术自主汽车品牌。 在供应链先进水平上，两江新区将打造“国际智能网络新能源汽车硬件软件供应链管理”，努力到2025年，培养10多个细分行业领导者，智能网络认知V2X支持能力大大提高，初步建设安全独立可控的行业支持体系。
两江新区还将利用两江合作创新区、重庆高等工程师学院等渠道，努力提高科技创新能力和创新发展水平，努力到2025年显著提高自主研发能力，实现国内新能源智能网络车辆整体专业能力的先进水平。重庆小额贷款 在生态协调层面，两江新区将大力发展产品质量检测、旅游平台等售后服务销售市场，加快多元化应用领域建设，打造道路协调、无人驾驶、燃料电池车示范管理、充电方式，加快产业链跨行业一体化，基本建设完善的车辆金融体系和售后服务销售市场。 重庆市高新技术园区管委会副主任彭世权表示，科学城作为全国知名科技创新中心基础设施建设的主战场，将依托现有的发展基础和科研平台，做好燃油汽车、零部件、产品质量检验等领域的转型升级，提高质量和效率，推动汽车制造公司向“商品”迈进 “服务项目”型公司的变化促进了集成电路企业汽车规级芯片的本地化设计和生产。 科学城还将重点关注域控制器、传感器、三电、汽车软件、人工智能和行业，以增加投资吸引力和项目孵化。目前，科学城专业成立了西部汽车网络（重庆）有限公司，承担智能网络车辆云控制的建立和运营，努力打造科学城汽车产业服务项目的关键媒体。 据了解，目前科学城拥有中西部第一个中国智能网络车辆质量检测中心、中西部科学城智能网络车辆产业创新中心、李克强院士工作站、中国科学院汽车软件创新研究平台、上汽人工智能创新中心等科技创新平台，未来将继续引进，全面激活创新网络资源，加快智能网络车辆测试、评论、准入条件等位置技术标准，并积极推进制定中国和国家标准。 根据计划，到2025年，科学城将初步形成智能网络新能源汽车、智能交通、智能设备、新智能城市和谐发展模式，基本建设“汽车、道路、云、网络、图纸”整个产业链生态模式，完成中西部智能网络新能源汽车优质发展示范园区。 补链强链延链“心中有谱” 目前，重庆在智能网络新能源汽车的发展中有一定的积累优势，但关键部件和关键技术仍存在空缺和差异。
补链强链延链“心中有谱” 目前，重庆在智能网络新能源汽车的发展方面具有一定的积累优势，但在关键部件和关键技术方面仍存在空缺和差异。业内人士认为，为了减少这一差异，我们需要在发展规划的框架内，促进内部培训和外部吸引力的“把握”。 市金融信息委员会副主任王春水表示，将全力支持长安、赛利斯等汽车企业加快智能网络化新能源汽车发展，推动国际品牌汽车和汽车企业建设。同时，城市将继续引进国内外优秀汽车企业，发展和扩大智能网络新能源汽车业务规模，积极引进国内外行业领先的零部件集团和软件行业发展趋势，产生城市联动，以问题为导向的投资合作布局，加快关键部件重要项目引进和产业化，提高关键部件配套设施水平，培育和扩大新的智能网络新能源汽车零部件产业链，打造全球汽车零部件集团公司。 市招商合作投资促进局局长周波表示，在服务和推广全市智能网络新能源汽车产业的强链延伸层面，我市招商系统早已“心中有谱”。 周波详细介绍，他们已经系统梳理了城市智能网络新能源汽车的发展，关键在高端智能网络新能源汽车、车辆三电系统、汽车软件和智能驾驶应用四个领域，了解城市在整个产业链连接点的影响，选择行业上下游链延伸阶段。重庆黄金抵押借钱 根据对行业发展前景的详细分析，城市投资系统将重点关注充电电池、电机、电机控制、无人驾驶、智能驾驶舱、汽车互联网平台、轻材料等方面，联系实际创建产业链企业细节，明确企业培训改进的关键投资目标。促进地市100家重点企业和区县200家重点企业的投资，促进500家传统地方汽车零部件公司的转型发展，形成全国领先的零部件企业。 王春水详细介绍，下面，重庆将依托丰富的汽车工业和应用领域，进一步引进专业软件渠道和人力资源；通过各种指导基金，根据市场方式，适用于新能源汽车和智能网络车辆相关业务的行业领导者。 为促进汽车和部件的联动发展，市经济和信息化委员会也将适用于建立一批智能网络新能源汽车特色产业园，根据发展基础、资源优势、发展前景等，加强相关重点项目的合同，提高“国际”产业集团的承载能力，加快智能网络新能源汽车产业链供应链管理。 在生态文明建设的应用层面，城市将促进基础设施建设登陆基础设施建设计划的制定和实施，综合“汽车、道路、云、网络、图纸”综合发展云控制平台、智能道路基础设施建设的前提，加快充电和更换电站（桩）、住宅小区、高速公路、乡镇平台等重要地区氢能汽车等补能基础设施建设规划健全，基本建设充电换电“一网”，促进能源网络、交通网络、信息平台网络服务平台的结合。同时，系统定位合理配置全区车联网平台、无人驾驶、换电模式、氢燃料电池车等领域的创新应用，打造一流的应用领域。